所以材料的重量都必须控制，施工的难度因而会非常大?。　　南江厂之前造船的时候，会根据设计图分配工作，不同科室的员工负责不同的部分，而豪华游轮的建造虽然也?可以保持这?一节奏，但它各个部分实在太多太多，如果每一部分都分配对应的人?手的话，在人?员的使用上显然会超标，而总负责方也?会因为接收的信息过多导致混乱。　　林叙觉得，这?艘船幸亏没要他来负责，以他的精神状态，崩溃是迟早的。　　从?这?个角度看，和国外合作显然是最明智的选择。　　毫无疑问，豪华游轮的建造就是一团乱麻，如果不和国外厂家合作的话，他们很难从?一团乱麻里抽出最初的那根线。　　虽然同是造船，说起来船都是一样造出来的，然而，在造豪华游轮的细节上，他们需要学的地?方还?有很多。　　眼下这?艘在H省的游轮同样进行了分工，国内比较擅长?的船体?、轮机和电气部分由国内船厂分工了，但个性化设计和内装设计，依然是由国际上专业的内装公司来负责。　　国内各大?船厂能够学到什么程度，就看他们在这?艘游轮的建造中能学到多少经?验了。　　林叙只觉得，各个方面?都充满了