需要10万块钱，绝大多数小散股民账号总资产都不定有10万块。

国内a股市场的规定是不允许拆股，但是可以通过高送转的方式达到同样的目的。

高送转的实质是股东权益的内部结构调整，对净资产收益率没有影响，对公司的盈利能力也没有任何实质影响。

只是公司股本总数扩大，但公司的股东权益不会因此而增加，投资者的持股比例不变，持有股票的总价值也不会发生变化。

其实就相当于原来持有100股100元的股票，每10股送10股后，持股数增加一倍，但每股价格减半，就变成了持有200股50元的股票

二者的总价值其实是一样的，只是所持股票的股数变多了。

云舒颔首轻点，迅速将之备注好，然后看向萧宇说道：“小咪今天派了高管团前来谈石墨烯电池供应的事宜，而且已经有好几家新能源车领域的厂商也前来灵镜科技调研询价，包括小咪汽车也想配置石墨烯电池。”

在移动电源领域，石墨烯电池对比传统锂电池的优势是十分明显的。

从能量密度上比较，石墨烯电池是锂电池的五倍甚至更高，这意味着在相同重量下，石墨烯电磁可以存储更多的电能，对于需要高续航能力的场景非常有利，比如新能源车。

从充电速度上比较，锂电池的充电速度一般在一到两个小时，部分快充技术可以缩短至半小时左右，而石墨烯材料的高导电性使其充电速度非常快，可以在几分钟内充满电，这对于需要快速充电的场景非常实用，比如新能源车。

从使用寿命上比较，锂电池使用寿命一般在500至1000次充放电循环之间，具体取决于电池的型号和质量，而石墨烯电池的高强度和稳定性，其使用寿命可以超过2000次充放电循环，甚至更长，这意味着石墨烯电池在长期使用中具有更高的可靠性和经济性。

由此可见，对比传统锂电池，石墨烯电池的优势非常大，不过最大的劣势还是产能供货不足。

毕竟，石墨烯材料使用的场景真的太多了，很多的高端产业都对这种新材料有很大的需求，但目前只有灵镜科技能够做到价格便宜且具备量产的能力。

即便如此，在面对那么多细分行业的旺盛需求，仍然是处于供不应求的状态。

这时，萧宇思量片刻沉声说道：“新能源车还是缓两年吧，需求量太大了，一辆车就得要那么多的量，现在的产能哪里供得上汽车这种大物件？还是先给智能手机终端这一块先供货，等以后产能提升上去了再考虑新能源车这些应用场景吧。”

……

(本章完)