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吗？开仓放进来船就能跑？有这样的好事？在码头等客，顺带做维护的时候，只会看见挤满船只的码头停靠着更多的船！本就看得够心烦的了，再来更多？停靠费不是更高？

真要有这样的奇事发生，他们还是趁着铁价还行的时候，早点卖船回家种田去吧，免得饿死。

既然决定了要聊，还牵扯到了码头不少船只的切身利益，一时半会肯定是谈不下来的，就要有人牵头，组个局，让各位老板聊一聊，顺带把控住场上的节奏，不然，局组起来了，但话题能偏到北冰洋去！等他们好不容易再把话题拐回来，开始商讨票价，经营时间问题时，票价都能被压到一分钱一张了！

但，谁的时间都不合适，一天24小时，都有老板要做生意的啊！少跑一趟，损失多少？当他们是端着铁饭碗的工人吗？不想出工，请个假也没事？！

更为关键的是，看这样的情形，一趟参与是解决不了问题的！谁也不愿在自己出船的时间去谈这些，尽管知道，这是必须要谈的。

最后，还是有几搜货轮最大的老板们忍不住了，在某天的早高峰期过后，他们让部分手下的船去码头守客，再派部分打手去【请】附近的货轮、渡轮老板上岸详谈！打算率先形成联盟，把持住票价，再【找】想以低价的，不正当手段竞争的船主谈，让他们少干自己定价的事情！别坏了码头的【规矩】！

直接就导致船少了，来往的时间久就被拉长了，加上他们的船大，开动一趟，要吃不少油，基本上都是坐不满就不走，导致整个码头滞留了不少人。但谁也不敢有怨言，有消息走漏说，这些渡轮的老板们吵架了！现在都在找地解决呢！顾不上码头！今天能载客的船就这么多！什么时候走，一问三不知！更有甚者说，今天可能没船能走，他们这些干苦力的要自求多福！

有人不信，壮着胆子上去问了，看船的小工说不够人，就是不走！下一艘船没来以前，也不走。数数，还没有平时1/3多的渡轮停靠着，货运工们直接没脾气了，反倒还有不少在暗自担心，自己今天能有船回家吗？基本隔一段时间就跑过去问问，生怕停在码头的渡轮不开了。今天就真要睡码头了！