大船三分之一，与小火轮拖的驳船差不多。

但形制都一样，露天敞开无封闭舱室。也不能说露天，其中两条搭了篷皮，估计是王守飞等人，昨夜临时居住所用。

船上目前只有人留守，王守飞等人并不在场，尚还在外面继续采购船只，不过应该也快回了，他们最后去采买的，是已经打听好的船厂存货，一次估计便能买齐。

跟留守的弟兄打了个招呼，把之前煎的鱼，打包带来的给了他们后，林默便指挥起人，拿着工具物料开始忙活。

也不是什么大工程，就是在船尾，舷外正中间搞一个平台，先搞二到三个三角支撑框架，然后再在顶部钉上木板便行了。

因为船，选用的都是圆木简单处理后搭建船体的船，所以直接钉上去便是，不放心牢固程度，那便用粗钉多钉几根。

不过为了保险起见，林默还让人用手动钻打孔，在框架的木方与船体上打孔，然后敲入比拇指还粗的钢钎，而木方木板这些，用的也是颇为结实的木料，现在就是几个人在台面蹦哒也没半点问题。

先动手改的是一条小船，所以林默让小轮靠到边上，直接将一部小机子卸到了搭建的平台上。

机子，是用一台发动机进行了一翻改装，加了底盘，底船固定在台面后，机子依旧可以左右三十度转动，上下也可小幅俯仰。

机子外，还装了一个钢筋制成的框架，一者防止机子运行时，裸露在外的部分伤到人，另一方面则是方便管线之类的布设。

临船一侧，加装了一根扶杆，可以控制机器左右上下摆动，左右轻松一些，但上下还颇为费力的。

扶杆上，还有二个类似自行车刹车的握柄，一个可以控制油门，另一个可以直接让发动机熄火。

而在另一侧，则是一根长长的传动轴，一端接在发动机动力轴，另一端则装了个螺旋桨。

这些加装部件都是分开的，林默指挥着人一样样组装起来，还好都是严格按要求尺寸做出，一切顺利，并没有什么问题。

至于这是啥？很明显的嘛！临时改装的船机，准确讲应该叫舷外机，后世在水路纵横的东南亚国家很常见，不过这是临时拼拼凑凑搞的，也就勉强堪用。

将机子装在台面上，林默又亲自检查一番，确认没有问题后，这才又从船上弄来一个大号的方形油桶，在船内侧固定上扣子，将油桶用皮扎带简单固定上。

油桶的桶盖已经进行了改装，可将发动机的油管插入其中并固定住，油桶被充当了简易油箱。

电池也被弄了下来，但电池被布置的稍远，沿着船舷边角布线将其连接上。

接着，给机子仔细上了一遍润滑油，这才给油箱加上不多的一点油，开始尝试启动船机。

“…嗵嗵…嗵嗵…”试了好几遍后，机器顺利启动，但因操作不太熟练，船动起来怼在旁边另一条船上了。

林默只得赶紧把机器关了，好在动力有限，并没有造成什么大问题，用撑杆将船撑出来后，林默才重新启动机子。

为了简化结构与改装难度，船机的倒车功能被直接取消了，转弯可以控制船机的左右转动进行，也能在一定范围内调头，但倒退功能确实没有。

因为之前送来的样品，林默回来时参与过测试，对于其并不算太默生，只是不太熟练也不太上手。

启动后，林默绕着湖区转了几圈，再次测试一番，动力尚可，但转动调整方向有阻塞感，估计为转转轴接部分加点润滑油或再细致打磨一下，应该能得到改善。

至于速度，林默感觉应该勉强到十节，不过这湖区小，多数时间在转向，应该浪费了不少东西，正常直行，应该能再快不少。

当然了，这里指的是，在小湖这样的平静水域，没什么风浪水流影响下的速度。

有风浪，那速度需看风浪的朝向，顺风快逆风慢，若在冮河之上行驶，那自然主要看顺逆流。

综合而言，也就是十节船速，不过目前周边地域，风浪、水流这些条件，都尚算可以，若继续，应该能让船跑出更理想的速度。